ディスクブレーキローターの選定
実は重かった
CHAPTER2 TERE を組むとき、なんとなく見た目がかっこいいのでディスクブレーキのローターとして Centerline ではなく Paceline を選んでいた。 ただ、よくよく調べてみると実は Paceline は重い。
もう何度もブレーキパッドを交換しているし、ローターを交換しないといけなくなるのも時間の問題なので調査しておく。
重量比較
| Manufacturer | Model | Weight | Price |
|---|---|---|---|
| SRAM | Centerline XR Rotor 140mm / CL | 106g | $105 |
| SRAM | Centerline XR Rotor 160mm / CL | 131g | $105 |
| SRAM | Paceline Rotor 140mm / CL | 136g | $50 |
| SRAM | Paceline Rotor 160mm / CL | 156g | $50 |
| Carbon-Ti | X-Rotor SteelCarbon 2 140 6-bolt | 65g | €182.50 |
| Carbon-Ti | X-Rotor SteelCarbon 2 160 6-bolt | 77g | €182.50 |
| absoluteBLACK | Raven SL 160mm / CL | 95g | €121 |
| SwissStop | Catalyst Pro 160mm / CL | ? | $70 |
| SwissStop | Catalyst Race 160mm / CL | ? | $82 |
- Centerline: 237g
- Paceline: 292g
- X-Rotor: 196g = 142g + 54g (変換アダプタ)
え、55g も違うじゃん！
さらに Carbon-Ti に変えることで現状より 100g くらい軽くなる。 唯一の懸念は 6-bolt しかないので自分でセンターロックアダプタを購入して取り付ける必要があること。
追記 2021/07/17: absoluteBLACK と SwissStop を追加した。このスレッド便利。